Schrauben für Trapezblech

Das richtige Befestigungsmaterial für Trapezbleche

Das Befestigungsmaterial für unsere Trapezprofile besteht im Wesentlichen aus Schrauben, deren Dichtscheiben und Kalotten, zur Befestigung auf einer Holz- oder Stahlunterkonstruktion. Im Folgenden werden die einzelnen Bestandteile näher erläutert und wir erklären Ihnen, was bei dem Befestigungsmaterial für Trapezbleche zu beachten ist, damit auch alle Anforderungen laut geltendem Baurecht erfüllt sind.

Schrauben

Mit den passenden Schrauben werden Trapezprofile und Kantteile mit der Unterkonstruktion aus Holz oder Stahl beziehungsweise miteinander verbunden.

Abbildung 1: Aufbau einer Edelstahlschraube

 

Dichtschrauben oder Bohrschrauben?

Bei Schrauben unterscheidet man zwischen gewindefurchenden Schrauben, auch Dichtschrauben genannt, und Bohrschrauben. Bei Dichtschrauben müssen sowohl die Bauteile als auch die Unterkonstruktion vorgebohrt werden. Bei Bohrschrauben ist dies nicht notwendig.

Abbildung 2: Vorteile einer Bohrschraube	Abbildung 3: Nachteile einer Dichtschraube

 

Zulassung von Schrauben

Es dürfen nur Schrauben eingesetzt werden, die gemäß der allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassung Z-14.1-4 oder Z-14.4-407, bei denen die Verwendbarkeit für Holz- und Stahlkonstruktionen ausdrücklich vermerkt ist, zugelassen sind.  Diese Zulassungen werden vom DIBt (Deutsches Institut für Bautechnik) erstellt. Dort werden auch klare Regeln zu den einzusetzenden Werkstoffen von Verbindungsmitteln aufgestellt:

„Verbindungselemente, die vollständig oder teilweise der Bewitterung oder einer ähnlichen Feuchtebelastung ausgesetzt sind, müssen aus nicht rostendem Werkstoff bestehen. Das gilt nicht für eventuell angeschweißte Bohrspitzen“

Das bedeutet, dass für den bewitterten Außenbereich ausschließlich Edelstahlschrauben zugelassen sind. Verzinkte Schrauben sind weder geeignet noch zugelassen.

Um die Korrosivitätsklasse C2-C5 für den bewitterten Bereich zu erreichen, müssten verzinkte Schrauben eine Überzugsdicke von > 45mµ aufweisen. Üblicherweise beträgt der galvanische Überzug eines verzinkten Verbindungselementes allerdings nur ungefähr 8µm. Dies entspricht Korrosivitätsklasse C1. Auch verzinkte Schrauben mit einer entsprechenden Farbbeschichtung weisen keinen geeigneten Korrosionsschutz auf.

Am Markt werden häufig Schrauben mit der Bezeichnung 4,8x35 mm zur Befestigung von Trapezprofilen angeboten. Hier handelt es sich um verzinkte Schrauben, welche nicht für den Außenbereich geeignet sind.

Bei Münker erhalten Sie ausschließlich zugelassenes Befestigungsmaterial! Sprechen Sie bei weiteren Fragen zu diesem Thema gerne unser Verkaufsteam an.

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Dichtscheiben von Schrauben

Schrauben, die im Metallleichtbau für den Außeneinsatz verwendet werden, sind mit Dichtscheiben ausgestattet, welche die Dichtung des Befestigungspunktes sicherstellen. Sie bestehen aus einem Metallrücken und einer aufvulkanisierter EPDM-Dichtung. Durch den Metallrücken kann die EPDM-Dichtung mit der nötigen Kraft gegen das Trapezprofil gepresst werden. Um die Dichtungsfunktion zu gewährleisten muss der Innendurchmesser der EPDM-Dichtung kleiner als der Innendurchmesser des Metallrückens sein.

Für den richtigen Dichtscheibendurchmesser gibt es folgende Hinweise:

Dachanwendung:

• ≥ Ø 16mm bei einer Hochsickenbefestigung mit Kalotte
• ≥ Ø 19 mm bei einer Hochsickenbefestigung ohne Kalotte
• ≥ Ø 19 mm bei einer Tiefsickenbefestigung im wasserführenden Untergurt

 

Wandanwendung:

• ≥ Ø 16 mm bei der Befestigung von Profiltafeln
• Auf die Profilgeometrie abgestimmte Dichtscheiben für Wellprofile z.B. Ø 12 und 14 mm

 

Abbildung 4: Dichtscheiben für Schrauben	Abbildung 5: Schraube mit Dichtscheibe

 

Kalotten

Die Kalotte besteht aus Aluminium und hat auf der Unterseite ebenfalls eine aufvulkanisierte EPDM-Dichtung. Sie ist in Ihrer Form dem Querschnitt des Trapezblech-Obergurtes angepasst und wird dort zur Hochsickenverschraubung verwendet. Sie dient zur gleichmäßigen Lastverteilung und verhindert so, dass der Obergurt des Trapezprofils bei der Verschraubung eingedrückt wird. Des Weiteren vereinfacht Sie die Verschraubung im Obergurt, da Sie wie eine Bohrschablone verwendet werden kann und der Monteur somit die Mitte des Obergurtes trifft.

Abbildung 6: Kalotten